Les Visas à l'étranger...

 

La plupart des informations et photos sont tirées de documents Citroën.

Nous remercions les sites des Clubs Visas à l'étranger :
visavision.info (Hollande)
visamania (Portugal)

La Visa s'est exportée à l'étranger avec plus ou moins de succès d'ailleurs.
On connait les séries de Visas Chrono qui ont été exportées dans quelques pays européens mais d'autres Visas , peut-être un peu moins connues, sont sorties dans d'autres pays.

Des séries spéciales ont été fabriquées sur le sol Britannique avec les séries Champagne, Platinium ou encore Drapeau.
La série Crystal en Allemagne, les séries Bicampeão au Portugal ; La GT 330 Spirit aux Pays-Bas, la Stilo en Espagne....

 

 

 

 

   En Grande-Bretagne
 

 

Le marché britannique a été très prolifique en séries
spéciales aux noms très frenchy !

 

 

DRAPEAU : proposée en version Spécial à 652cc, Super E à 1124cc et Super X à 1219cc qui sera la version la plus proche de la Chrono sur le sol britannique.

 

 

 

 

VERSAILLES : spécialement créée par l' importateur MOTO BALDET en 1985 sur une base de 11RE, elle est équipée d'enjoliveurs de roues, d'une radio Philips et décorée par une inscription OR «Versailles».

 

PLATINIUM : version de 1982 sur une base de Super E de 1124cc avec peinture gris métal et déco en rayures bleues et ses vitres teintées.

 

 

CHAMPAGNE : sortie en 1984 sur une base de
11E à 1124cc, elle se distingue par une peinture couleur champagne métallisée, des jantes alliage, des vitres teintées et un toit ouvrant.

 

 
    En Espagne
 

 

 

 

CHALLENGER : ce modèle n'est pas une exclu espagnole mais par contre il était proposé soit en couleur Blanche soit en couleur Rouge en 1,1l Essence ou 1,7l Diesel.

 

 STILO : On estime sa fabrication sur l'année 1985, avec une base soit de la 14TRS soit de la 17RD, uniquement en Espagne.
   En Allemagne
   

CRYSTAL : version spéciale de 1987 sur base de 17D ; peinture bleue métal et des bandes latérales bleues avec inscription «Crystal»
montage d'une radio en option.
(approx. 1000 ventes)

 
   Les Hollandaises
 

 

 

 

GT 330 SPIRIT : en 1984, des 400 Chronos importées en Hollande, seules 70 ont trouvées acheteurs. Les 330 restantes (d'où leur nom)
furent dépouillées des décos extérieures puis peintes entièrement en Blanche.
Elles sont munies d'une plaque numérotée sur le tableau de bord dans laquelle était gravé le nom du propriétaire.

 

VISA 14S : nom donné aux Challenger aux Pays-Bas.
Modèles des années 1985-86.
(approx. 300 ventes)

 

 

 

 

 

 
      Au Portugal
   

BI-CAMPEÃO : suite aux bons résultats dans les rallyes nationaux de la visa, en 1983-84, sort une variation de la GT Tonic, la double champion !!
(approx. 750 ventes)